库斯途车主真实口碑

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库斯途真实口碑如下：

1、动力性表现符合预期。试驾车为2.0T版本，在城市道路行驶，发动机2500rpm以下便可满足市区及高速工况的绝大多数动力请求，低扭表现良好。

2、配置多。作为一台韩系车，配置丰富是家族传统，顶配车型带有前后排座椅电动调节/加热/通风、驾驶辅助系统、前后排双天窗、后窗遮阳帘、第三排独立空调、车联网等配置，全车提供五个USB接口并带有无线充电功能，表现优秀。

3、中低速车型静谧性优异。车厢内的噪音控制表现良好，胎噪、风噪和发动机噪音都没有过于突出，底盘部分的隔绝感也是有的。坐在第二排时能感觉到来自车身两侧的风噪，由于电动侧滑门滑轨放在了车身中央的部分，势必会带来一定的噪音，但整体表现良好，令人满意。

库斯途配置

1、外观方面：库斯途前脸整体看上去比较动感，看上去很有运动气息。再配合精美的大灯，极具视觉冲击力。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节、自动开闭、自适应远近光,延时关闭等。来到车侧，该车车身尺寸是4950MM*1850MM*1734MM，该车采用了精致的线条，车侧呈现出锐利的设计风格，搭配大尺寸厚壁的轮胎，给人留下的感觉十分年轻时尚。

2、内饰方面：库斯途内饰呈现出凌厉的设计风格，视觉效果非常的不错。该车方向盘非常符合内饰风格，采用了真皮材质，造型质朴。从中控来看，该车配备了触控式液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感，细节做的还是很到位的。

3、动力方面：库斯途匹配自动(AT)变速箱，最大功率为125KW，最大扭矩为253N.m，动力表现不错。

随着周边游、精致露营的兴起，短途亲子自驾正成为新 时尚 ，而如何选到一辆合适的奶爸车会是大多数家庭首先遇到的问题。相对SUV、轿车来讲，MPV明显能更好地胜任这个角色，一般来说其空间更大、驾乘舒适，重点是能装载更多的物品。

在众多MPV里，谁的产品综合实力、市场竞争力更出色呢？这次我要投票给北京现代库斯途。我不止一次开着这辆车带着孩子、家人去周边自驾游，每次旅途中，这辆车都能游刃有余地应对家人的各种需求，让出游的好心情能得到持续，那它是如何做到的呢？

亲子游确实最需要大空间，这也是MPV表现产品力很重要的一面，这也是我为啥带孩子自驾时一定要开库斯途的原因之一。

在一众中大型合资MPV中，库斯途20万左右的售价算是心头好，加上接近3米1的轴距所带来的不错纵向空间，尤其让第二排的乘坐会更加舒适，即便安装上儿童安全座椅，小孩乘坐时也有足够的头顶与膝部空间，第二排独立座椅也是舒适加分项，不压抑、不憋屈自然也就不会闹腾。加上安全座椅安装很方便，我家小孩上车自己都能扣上安全带，因此每次带孩子出门时车内总是充满欢声笑语。

玩累了，把第二排调节至休息模式，腿托升起、靠背后倾，微微闭目养神相当惬意，为下一段旅程养精蓄锐。

在5-6个人一起出行的情况下，第三排座椅对家人也比较友好，而在应对短途自驾游时则更从容。如果将第三排折叠放倒，得到的将是更大的物品装载空间，对于出游一般会携带的帐篷、户外天幕、折叠椅、孩子的玩具等自然不在话下，甚至包括一些大件物品。

所以我选购库斯途、也愿意经常驾驶它，其强大的收纳能力对亲子自驾来说很适合，为什么不呢？

重庆的路况大家都知道，市区里弯多、坡多且道路网络复杂，由此出现堵车并不奇怪；而如果走出市区去到周边打卡则必须面对山路，这些对开车的人是种考验，对车辆本身也是一种考验。

所幸的是，这些对库斯途来说并不算难事。一是其2.0T+8AT的动力组合有足够强劲的性能面对坡坡坎坎，周边的盘山公路也能应对得不错，最大功率173.6kW，峰值扭矩353N.m，能完美应对重庆市区和周边游的路况，那其他地方也基本不会有啥问题。所以即便去全国各地自驾，库斯途也会是个好伙伴。

其二，库斯途虽然是一辆中大型MPV，但其驾驶的灵活性却相当好，在多弯的山路上能够很好的去驾驭它，这让驾驶的人轻松不少。旅行路上对于我们来说必备的好心情，它都能给到。

值得一说的是，丰富的舒适配置也是旅途好心情的加分项。别的不说，就说第二排座椅的通风、加热功能算是照顾到了四季出行的舒适性，而多角度电动调节也让孩子、家人能找到最舒适的坐姿，由此进入旅行时无拘无束的状态。双侧电动滑门则让出行多了一份便捷，加上后排通话功能，这可让前排与第三排清晰、畅通的交流，有什么话也不用“藏着掖着”了。

百度智能网联3.0系统则从智能车机方面给予了库斯途一定的可玩性，车载导航的准确性与流畅性为亲子周游提供了很大的便利性，同时也能一路歌声相伴。我家孩子喜欢听故事，库斯途也可满足。所以不管是去仙女山避暑或去郊区公园打卡，这辆车往往会让行程很尽兴。

事实上，库斯途所带来的用车体验是超出预期的，而我当初选择它的另一个原因则是因为其在20万级中大型合资MPV里有不错的竞争力。与同级车型相比，库斯途在售价端已经占据了很大的优势，这首先直接降低了库斯途的入手门槛。

在乘坐舒适性方面，这辆车在努力呈现自己作为MPV的本分，也就是说其将这类产品的核心竞争力抓得很紧，这样一来，其作为MPV的价值也就比较高了。

自驾路上，用车成本往往是我们考虑得比较多的。比如该加什么油品、车辆的油耗如何等。库斯途比较好的一点在于92号/95号汽油都能加，在高油价的当下，如果嫌95号贵了，那就92号吧，这是一个不挑食的家伙，这也可让自驾游的范围更广。加上CVVD技术傍身，这还能有效降低库斯途的油耗，从而降低用车成本。

更可喜的是，库斯途同样是可以享受购置税减半政策的，这对未来一段时间内准备选购的消费者来说无疑再次降低了入手成本。

因此综合考虑来看，库斯途的入手门槛不高，算是合资MPV里的宝藏车型了。

用户层面上，如果说MPV以前通常不会是家庭用车的第一选择，那么现在这种情况正在改变，不仅如此，MPV如今往往作为家庭第二辆用车甚至是第一辆用车，其中很大的原因是因为其宜家宜旅的多场景适用性。

空间宽大、驾乘舒适，坐进这辆车会有种天然的悠哉游哉的感觉。喜欢这种状态，也是我会常开它的原因之一，作为奶爸车，它也足够合格。

回归到购车成本、用车成本、市场竞争力等问题，库斯途在同级车型中也颇具说服力，说到合资中大型MPV，它总会让人多看它几眼、多回想几秒。我的体验是，这辆车足以让亲子游、家庭微旅行变得更精致、更精彩。

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