百人众评-日产轩逸·纯电深度测评-空间篇

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日产轩逸作为一款销量不错的燃油车，其空间也应该受到消费者的一定肯定。作为其燃油改款的纯电版，空间虽然大致相同，但还是有些差异，毕竟纯电的布局，尤其在底盘电池pack的位置上，会影响车内空间的大小。

具体有哪些影响或者不同呢？这期让我们来看看。

用户对空间整体评分如下：

来看看一些具体的意见：?

手机尾号7089用户：前面的空间不错，后面的空间有点小

手机尾号0210用户：前后排空间都不错，这个级别算可以的，后备箱储物空间也够用，后来放倒放点大件也没问题

手机尾号9891用户：空间足够，车里的储物空间设计也算合理，前排驾驶位我1.8的个子坐着上面转向也自如，视野也够宽敞，搭配的电动天窗可以让空间看起来比原有的稍微大点，后排空间很宽敞，座椅坐起来也很舒服

手机尾号5659用户：空间够用，本人1米8身高，坐起来不觉得挤，并且后排坐起来很舒服，有老板的感觉，并储物空间挖的也特别好，中央扶手箱也是软质材料，特别舒服，前后都有杯架，手机，矿泉水都有地方放，车内很多地方都是软质材料，很良心，空间这块的挖掘真的很到位，家庭用车富富有余。

试驾用户认为：作为一款紧凑型的家用轿车，其空间基本够用。前排空间不错，后排空间虽可以，但略显拥挤。后备箱空间有点受电池布局影响，但也基本够用。

看看分前排，后排，后备箱，置物空间分项的评分：

整体四项都高于及格线，用户对前排和后备箱打分比后排和置物空间打分要高。

前排的空间通过近1.9米的朋友试坐，腿脚可以伸开，头部基本快接近天花板。而前排座椅的调节幅度还可以，基本这高度以下的朋友都可以找到合适的位置。跟燃油版的空间差不多。

由于pack的布局使纯电版的后排地面高出一些，致使后排座椅比燃油版的略高，人做进去会感觉到头部空间会稍矮，而后排座椅的坐垫长度也会短一些，对于腿部的支撑稍弱。

基本家用的话，后面坐小孩或者放个养的宠物，这种后排空间就行。

这个纯电版后排地面中间跟燃油车版一样是鼓起的，其结果是后排坐两个人还能舒服，三个人的话，中间那位朋友会比较难受，这腿怎么放才能舒服呢？

后备箱的空间也由于底盘pack的布局，让后备箱的空间显得不是非常规则的长方形，但其放下两个16寸的行李箱再加一些杂物是没有问题的！

置物空间没有变化，每个置物的地方都可以放下一瓶矿泉水，手机也有对应的位置。

综述：?轩逸纯电动版的车长4677mm，相比于燃油车要长一些，这给前后排的腿部空间留了更多的余地。而由于纯电动底盘电池布局，也影响到一部分后排空间和后备箱的空间。

做为一款家用紧凑型的车，其空间适合三口之家或加一个宠物，而其出行距离适合中短距离的出行游玩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

轩逸这款车是热门的轿车，周围也确实有一些朋友的爱车是轩逸。对于轩逸来说，目前就分经典轩逸以及14代轩逸，现在我们就来说说经典轩逸CVT舒适版的用车感受，为有需要的朋友做一个参考。

之前就有朋友咨询过我：10万左右有什么好的轿车推荐，我也说了几款：经典轩逸，低配宝来，帝豪，逸动?PLUS，英朗，科鲁泽等。在实际的4S店体验了之后，排除了英朗、科鲁泽以及帝豪，因为英朗和科鲁泽是三缸车，而帝豪的外在不喜欢。在试驾之后结合具体的优惠，以及家人的考量最终选择的是经典轩逸CVT舒适版。选择经典轩逸CVT舒适版来说，是经过几方面综合得出的。

几方面的考量：

1、价格，CVT经典轩逸实际经过与销售的谈判之后，裸车价8.75万，价格完全在自己的购车预算内

2、品牌，日产轩逸本身是轿车销量的前三甲，特别是在南方地区非常热销，整体的品质等有保障

3、油耗，普通的家用车中，轩逸整体的燃油经济性是非常有优势的

种种的因素之后，选择的轩逸。在车型颜色上来说，白色要加2000，车主选择的是灰色，比较耐脏，也不用加价，最终提的就是灰色的轩逸。

经典轩逸与14代轩逸虽然都是挂着轩逸的名称，但在外观上来说，这可以说是截然不同的两款车。经典轩逸采用的是V-Motion家族设计，而14代轩逸则是“小天籁”。用车主的话来说：对于“我”而言经典轩逸整体的设计还更符合我的审美观。当然了，外在方面我们也不怎么说了，毕竟萝卜青菜各有所爱。

内饰方面来说，经典轩逸CVT舒适版的内饰来说，是较为简陋的，我们也可以看到这个版本是没有触控式中控屏，毕竟本身的这个版本就是CVT入门级版本，受限于价格等也是正常的。用车主的话来说：我对车的配置本身没有太多要求，自动挡大空间省油就行，所以对于这个内饰来说还是可以接受的。

HR16发动机+CVT变速箱是经典轩逸是卖点，这套动力系统来说在燃油经济性上就有非常不错的表现，并且整体的平顺性也足够的高。在车主实际买回家，驾驶后经典轩逸确实可做到百公里油耗不足7L，燃油经济性足够的高。

下面我们就来说说经典轩逸CVT舒适版实际的用车感受：

整体的驾驶来说，普通的城市行驶、上下班行驶是非常不错的，方向盘指向、平顺性、燃油经济性等都不错，而速度在0-80时提速是不错的，上到100之后会稍慢。整个内饰来说，科技感确实说不上，相对来说中控台、车门等用料确实是较为的廉价，不过轩逸的座椅确实非常的舒服，与宝来、英朗等比起来确实是更为的舒服。当然了，本身经典轩逸就是入门级轿车，车内整体的风噪、胎噪等还是有的，毕竟价格就是如此，也属正常。

整体的来说经典轩逸CVT舒适版这个版本的轩逸来看，价格确实足够的低廉，实际优惠之后10万左右是可以落地的，他的优势在于：轩逸的口碑、整体的燃油经济性、内饰舒适度、以及价格。而劣势来说则是：内饰较为的简陋，配置较低以及风噪、胎噪等。当然了，对于一款车的评价如何，除了看相关的评测，最主要的还是要亲自去体验才知道的。

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