长安欧尚X5全国跑山行动开启 将挑战多地险峻路段

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易车讯 3月11日，长安欧尚X5全国跑山战弯行动正式启动，此次行动将挑战云南宜良68道拐、陕西骊山极速弯、山东仰天九龙盘、浙江湖州天荒坪、广东擎天第一峰中国最强五大弯道，展现长安欧尚X5“起步快、动力强、操控稳”的极致性能。在用7.79秒零百加速加冕“地表飞行器”，3.63秒0到60km/h加速夺得“红绿灯起步王”美誉后，长安欧尚X5将用极致操控竞逐“跑山弯道王”的称号。

此次跑山战弯行动在号称“天下公路第一弯”云南宜良68道拐拉开序幕，来自全国的媒体、用户及专业车手将一起参与活动。

此次“跑山战弯行动”前，长安欧尚X5发布了五大跑山战弯标准，在五大场景下定义了什么是“跑山弯道王”。

第一，起步要“快”：想要在山路上快速起步，车辆需要有大功率、大扭矩，并保证在低转数下就能快速达到最高扭矩；

第二，上坡要“灵”：跑山路坡道，需要有强劲动力，并且动力输出要足够充沛。同时上坡制动反应要足够灵敏，做到即停即启，不追尾不滑坡；

第三，超车要“短”：要想在多弯山道完成超车，必须以大扭矩提升瞬时加速度，同时保持足够短的坡道超车距离，实现快速超车；

第四，弯道要“控”：想要完美通过山路弯道，既需要精湛的驾驶技能，也需要车辆拥有优异的转弯响应速度、精准控制度及车身稳定性；

第五，模式要“活”：在跑山战弯的极限驾驶环境下，驾驶模式要做到模式合理得当，充分适应驾驶时的车况路况。

宜良68道拐公路整体依山梁而建，垂直高度达500米，在这样的公路行驶，极为考验车辆的爬坡性能。长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE1.5T发动机，拥有132kW输出功率，发动机在1250 r/min的低转速下即可输出300N?m的峰值扭矩，确保起步即有超强爆发力。在坡道超车中，长安欧尚X5的12米超车距离也是同级中最短，实现3S坡道轻松超车，可以实现快速超车。而在面对宜良68道拐公路的陡坡急弯时，长安欧尚X5 37.3m的百公里制动距离，确保能及时制动，极大增强了驾驶者的操控信心。

面对多弯路况，尤其是多连发的大角度弯道，长安欧尚X5展现出平稳的过弯性能，这正是来自长安欧尚独有的“云鹰”动态控制技术——“EAGLE MOTION TRAIL”的高水平调教。首先，车辆在设计之初就被赋予了“弯道基因”，同级最低的630mm质心高度大大提升了高速过弯时对车身的控制。底盘悬架在具有平衡稳定的特点之外，还提高了20%的抗侧倾能力，同时采用全新模块化设计，拥有46项优异运动学指标，可极大保证过弯时车辆的平衡稳定。

在此次跑山战弯行动中，不乏大量U型弯、发卡弯、S弯等。长安欧尚X5控制精准的转向系统，可随转向角度建立特性；同时，可在短时间内快速响应弯道变道转向，横摆角速度响应时间0.08秒，为过弯操作提供了足够信心。

11月中旬上市 长安欧尚X5预售6.99万起

买10万以下价位车的人，很大一部分都是刚出来社会闯荡的年轻人，所以欧尚X5的外形是按照年轻人的喜好去打造的，纤细的大灯、凌厉的线条，很有动感，年轻人可以考虑入手。

一、内饰方面介绍

欧尚X5内饰的用料质感都很不错，符合我们国产车的一贯表现。整个仪表台还是比较简洁的，大尺寸的液晶仪表与触控屏很有科技感。我个人觉得稍有不足的就是多媒体屏幕隔壁有大面积的空白，让屏幕看起来边框比较粗，如果能做得小一点，相信科技感会更加好。

二、车机功能说明

欧尚X5支持语音控制，发生碰撞时会开启摄像头记录现场，离得远时可以通过远程控制查看车辆的情况，贯彻了国产车堆配置的一贯作风。在液晶仪表上有一个人脸识别的摄像头，这个摄像头除了能检测驾驶员疲劳状态以外，还能识别手势控制。

三、空间介绍

2710mm的轴距在同级别里面不是数一数二也是数前五的了，实际的空间体验也确实很优秀。不过这是有代价的，相对来说后备箱小了很多，而且两侧有两个硕大的突出，整个后备箱的宽度基本就是你站在后部正正看过去的宽度了。

四、动力说明

欧尚X5提供了1.6L自吸以及1.5T两种选择，眯埋眼也要选1.5T啊，因为两者的动力差距实在有点大。而且你也不用担心双离合的问题，它是一个湿式双离合。整套动力总成的账面数据是180马力加300N·m，百公里7.8秒很可以了。

从整个长安的产品规划来看，欧尚X5是补齐长安紧凑型SUV市场产品链的最后一块关键饼，而从产品的实际情况来看，长安欧尚X5小毛病不是没有，但整体来看优点更加显著。

面对高手如林的紧凑SUV市场，长安欧尚X5要靠何取胜？

[汽车之家?新闻]?10月20日，我们从官方获悉，长安欧尚X5即日起开启预售。新车共将推出8款车型，预售价格区间为6.99-10.59万元。官方公布的预售政策为：前10000名订车用户，预付2199元即可享受终身免费基础保养，不设期限，不设次数，全国联保；终身免费真质保（99.9%零部件），不设期限，不限里程，全国联保；下订即享价值688元典藏版1:18长安欧尚X5锌合金车模；即日起至上市前每日获得100元订车基金；定制金融即刻享，年轻人购车无忧；专享优先提车权益。根据此前消息，欧尚X5将于11月中旬上市。

新车特点：?外观：大气、时尚风格

欧尚X5采用官方名为“塑光设计美学”的设计理念，六边形进气格栅搭配下方梯形进气口，看起来气势十足。同时，两侧狭长的大灯组，点亮后显得尤为犀利。此外，新车在传统的雾灯区域放置了类似狼爪式样的元素，带来一定的攻击性。

车身侧面，新车采用分段式腰线设计，从后侧看上去十分凌厉。在此基础上，新车还设置了尺寸较小的轮眉，同时配备了双五辐式轮圈，带来运动气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4490/1860/1580（1590）mm，轴距为2710mm。

尾部方面，新车采用造型立体的尾灯组，与前大灯造型相互呼应。同时，该车还采用了运动型SUV常用的设计手法，整个尾部的重心较为靠上，再加上车尾上方较大尺寸的后扰流板以及尺寸较大的双边共两出排气，运动气息十足。

内饰：科技与质感并存

内饰来看，欧尚X5的设计保持着与外观同样的新鲜感，并没有形成太大的落差。新车的内部以年轻富有激情的手法为主，整体以黑色为主色调，并融入炫目的红色元素装饰。值得一提的是，新车采用10.25英寸悬浮式中控屏幕，并与仪表区域连接到一起，提升科技感。

动力：蓝鲸系列发动机是亮点

动力方面，新车基于长安MPA平台所打造，并提供蓝鲸NE?1.5T涡轮增压直喷发动机和1.6L自然吸气发动机供消费者选择，其最大功率分别为180马力和128马力，峰值扭矩为300牛·米和161牛·米。传动方面，与1.5T发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱；与1.6L发动机相匹配的是5速手动变速箱和CVT（模拟8挡）变速箱。

新车背景：

2017年4月24日，长安汽车将“长安商用”品牌正式更名为“长安欧尚”品牌。原长安商用旗下所有车系全部归至“长安欧尚”品牌，也完成了从商用车市场转向乘用车市场的动作。直到2020年6月13日，定位紧凑型SUV的长安欧尚X5亮相，该车有着较高的话题量以及关注量。官方信息显示，欧尚X5将区别于欧尚X7，主要消费人群锁定在25-35岁之间，主打10万元市场。

竞争对手：

『图为BEIJING-X7、哈弗H6』

长安欧尚X5定位为一款紧凑型SUV车型，正处于国内竞争激烈的8-15万元区间的紧凑型SUV市场中。在该区间中，可选择的中国品牌车型非常多，这一市场已经被各家产品极度细分化。与BEIJING-X7等车型进行竞争，同时该价位区间可能还会与刚刚上市的捷途X70?PLUS展开越级交锋。同时竞品这几款车型在消费者眼中已经有了较为出色的口碑以及性价比，实力都不可小觑，所以摆在长安欧尚X5面前的挑战并不轻松。

编辑点评：

从产品本身来看，欧尚X5采用全新的设计语言，看起来更加大气、时尚，比较符合当下的流行趋势。同时内饰注重科技感与质感的塑造，动力搭载长安最新的蓝鲸系列发动机，综合实力不容忽视。可以看到，长安欧尚对欧尚X5还是很用心的，也让我们看到了不一样的长安欧尚。（文/汽车之家?张雪莲）

自从去年长安欧尚X7走红之后，长安欧尚品牌便更加坚定了对于SUV市场的信心，于是在今年长安欧尚又拿出了一款全新紧凑型SUV——长安欧尚X5。

从命名就能了解到，新车定位会比目前在售的长安欧尚X7要更加年轻一些。而关于新车的亮点也是比比皆是，年轻运动的外观、丰富的科技配置，以及目前长安体系技术含量最高的蓝鲸NE?1.5T涡轮增压直喷发动机加持，让长安欧尚X5确实受到了众多消费者的期待。

然而面对“群雄逐鹿”的紧凑级SUV市场，长安欧尚X5能否突出重围，收获自己的目标人群？

塑光美学，外形“能打”

外观方面，新车采用了“塑光设计美学”的全新设计理念与造型语言，通过运动化的线条勾勒，使整车呈现出张扬激进的风格特征，并给人以光影变化的视觉感受，尤其是在光线照射下真的是非常的好看。

车头的六边形进气口构造复杂，其实是三层设计，外部是九道亮光格栅组成，穿插有八道暗影黑色格栅相间，总共形成52个立体暗格矩阵，实车视觉感受原创度很高。

分体式大灯设计近两年还是非常流行的，而长安欧尚X5是少有把分体大灯设计运用比较自然的。狭长的LED日间行车灯和与LED转向灯与格栅上侧饰条相连，整体感很强，前大灯组被融入在了C字格栅的上半部分，如果不点亮的情况下确实不容易发现。

车身侧面，是我认为这部车设计最巧妙的地方。腰线的设计不是简单的平直线条，而是采用分段式线条进行勾勒，使得光源照射上去，能够形成鲜明的明暗交错的光影。

飘逸的线条设计，也为新车的空气动力学作出了贡献，风阻系数达到了0.30Cd，在紧凑级SUV中算是非常不错的表现。

1:2的车窗和车身比例也营造出了蓄势待发的感觉。车身尺寸方面，目前公布的长安欧尚X5车身尺寸为4490/1860/1590mm，轴距为2710mm。

轮圈为19英寸双色多条辐样式，看起来造型饱满。与之匹配的是主打操控和排水性能的玲珑GREEN-Max?绿行?4X4?HP轮胎，规格225/45?R19，参考价500元/条左右。

另外，侧面还有一个很大的亮点，在于左侧后视镜搭载了人脸识别模块，虽然现场并没进行显示（车辆并非最终量产状态），但也意味着长安欧尚X5将具备人脸开锁的功能。当然后视镜电动调节、电加热、下方用于全景影像的摄像头均未缺席。

尾部同样设计感十足，非常注重层次感的营造，倾斜的后窗也是当下流行的设计手法。只是下方的排气装饰板如果能换成真排气，运动氛围会更足一些。

尾灯设计同样狭长、犀利，和前日间行车灯前后呼应

长安欧尚X5的后备箱空间并不算宽裕，但317L的容积满足双人长途出行也是没有问题的。在搬运大件物品时可以将后排座椅4:6比例放倒，拓展后备箱空间。

而在一些细节化配置方面，是长安欧尚X5能够提升的地方，锚点、网兜、12V电源接口、后备箱置物板均未出现。

地板下方配备了一条钢圈非全尺寸备胎及一些随车工具

内饰氛围将运动进行到底

年轻、运动的风格在长安欧尚X5的车内也是随处可见，黑色的车厢内拥有不少的红色饰条活跃气氛，档杆四周也用上了碳纤样式的饰板装饰，另外方向盘也采用了平底方向盘。

黑铬材质，质感高级，成本高出普通镀铬200%

保留空调调节实体按键，增加便利性

驾驶模式按键也藏在其中，初次使用并不好找

既然长安欧尚X5定位更加年轻，智能化的配备自然不会少。10英寸的液晶仪表显示效果不错，同时还发现有还一个摄像头，人脸识别登录、表情识别等功能估计都会出现在该车上。

中控屏幕尺寸则为10.25英寸，车机系统实际表现还是非常流畅的，显示也是比较清晰。同时车机系统即将进行OTA升级，会拥有更多的功能，预计会在马上到来的北京车展正式向大家展示。

座椅方面，为了进一步凸显运动性，长安欧尚X5采用了一体化赛车座椅，红黑拼色处理和车厢氛围相呼应。同时不仅颜值出众，乘坐舒适性及包裹性也有不错的表现。

动态调校同样讨好年轻人

动力方面，长安欧尚X5采用了目前长安集团最新的蓝鲸NE动力总成平台，包括1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱。

这套动力总成几乎可以代表长安最先进动力水平，包括350bar超高压的直喷系统，以及单涡轮双涡管的技术。而它的账面数据也是十分出色，最大马力180Ps，峰值扭矩达到了300N·m，即使放到合资品牌当中，也毫不逊色。

在这次的体验活动当中，我们还在垫江试验场里进行了长安欧尚X5试乘体验。当然由于时间较短，仅有一些初步感受，比如在高速环道测试中，长安欧尚X5展现出了强大的动力和稳定性，车速轻松突破200km/h，最高达到216km/h。

同时虽说是定位于SUV车型，但是在长安欧尚X5上居然还见到了赛道模式，开启之后中控屏幕会模拟出类似游戏画面，显示内容相当丰富，包括涡轮压力、转向角度、油门开度、加速度等，非常值得玩味。

底盘面对场地的颠簸路况下，感觉还是挺硬朗的，乘坐在后排能感受到不少多余的弹跳。

但是到了高速过弯的时候，能明显感觉悬挂支撑性很足，显然长安欧尚X5是要标定出一套运动、硬朗的底盘，以讨得热爱驾驶的年轻人。

经过几年来的持续努力，长安欧尚转型乘用化的路已经打通，并且推出了一系列的新产品，覆盖SUV、MPV及新能源等多领域。而随着品牌的当家之作长安欧尚X7的成功热销，也让越来越多的消费者认知并开始信任长安欧尚品牌。

全新打造的长安欧尚X5，从本次的短暂体验来看，新车无论是外形设计、内饰品质，还是动态调校都明显符合年轻人的胃口，倘若上市再来一波足够诚意的价格，很有可能会成为长安欧尚下一个爆款车型。(撰文、拍摄?｜?谢天爽)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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