途昂x后雨刷怎么使用

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途昂X的后雨刷怎么用，大众途昂X的感应雨刷怎么用，很多人都不知道。现在让我们来看看！

1.大众途安X感应雨刷的使用方法：向前唤回操作杆，前挡风玻璃雨刷会喷出玻璃水进行清洗。推一下控制杆，后雨刮器就会工作。当一定量的玻璃水喷在雨刮器上，雨刮器就会工作。你把杆子抬得越高，雨刮器的工作频率就会越高。要关闭它，按下控制杆。

2.大众途朗X-sensor雨刮器使用注意事项：保持雨刮器清洁：定期清理雨刮器周围的杂物和垃圾，如树上掉落的树叶、石块等。如果挡风玻璃上有明显的条痕，说明雨刮片脏了，需要清洗。检查橡胶老化情况：如果橡胶老化，雨刮器将无法清洁或发出异常噪音。远离阳光：把你的车停在阴凉的地方，比如树下或者车库里。

灰色的冬季遇到白色的你，爱车途昂X提车作业分享！

国内消费者喜欢大尺寸的SUV这是众所周知的事情，而随着三孩政策的开放，对大尺寸SUV的需求又进一步提升。对于多口之家来说，传统的SUV已经不能满足这部分家庭的用车需求，而在大尺寸SUV领域其标杆产品莫过于上汽大众途昂了。

今年4月份，上市4年之久的大众途昂终于迎来了中期改款，虽然是中期改款，但它的改变堪比换代，比如旧款途昂采用的是MQB平台打造，而中期改款后的途昂则是采用的升级后的MQB EVO平台。此外，在驾驶体验已经设计上，中期改款途昂均有着很大改变，近日笔者也有幸在桂林试驾了中期改款后的途昂和途昂X，现在就给大家来谈谈试驾后的感受。

大灯再升级，硬派风犹存

对于途昂来说，消费者最看重的就是它霸气的造车，有着专业越野车的既视感，而中期改款后的途昂则是采用的全新的设计语言，整车对大灯、中网以及下包围都进行了全新的设计，不管是全新的IQ.Light矩阵式LED大灯，还是可发光logo，都让车头在保持霸气造型的同时还增加了不少运动感和科技感，这也是当下的潮流。

而在侧面，中期改款途昂依旧是保持着魁梧的身材，支持17、18、19、21英寸等多种轮圈选择。作为一款大七座SUV，途昂的车长超过了5m，达到了5052mm，相较于旧款车型拉长了13mm，而轴距依旧为同级别领先的2980mm。

而在尾部造型上，新车增加了贯穿式的尾灯设计，这也是备受当下消费者喜爱的设计。此外，针对不同消费者人群，途昂还有配备R-Line运动套件的轿跑SUV途昂X，进一步细分市场。

全新数字化座舱，豪华感进一步提升

除了在外观设计上有所改变外，中期改款途昂的内饰同样改变不小，全新的数字化座舱让途昂车内布局和设计都有了较大的改变，科技感和豪华氛围营造的增强很明显。整个车内几乎很少发现物理按键，都是通过触控的方式来操作。

10.2英寸的液晶仪表盘+12英寸的悬浮式中控屏，配上全系的电子档把，提升了不少车内的科技感。另外，在我们试驾过程中，途昂的GPS导航还可投射到全液晶仪表盘上，视觉效果更佳。而途昂X的车内设计相比途昂而言，只是在细节的地方存在不同，更显运动氛围。

而空间表现绝对是途昂的拿手戏，对于七座SUV来说，车内空间怎么样，看看第三排便可知道一二。相比其它七座SUV第三排因太过狭窄，只能作为应急使用，途昂即便是在第三排也有着不错的空间表现，一个正常的成年人坐进去虽然谈不上宽敞，但也不觉得拥挤。即便是在七人满载的情况下，途昂的后备箱仍有着不错的装载能力，容积达到了286L，将第二排和第三排全部放倒后，途昂后备箱容积可提升至2415L，如此大的装载能力在同级别车型中也是领先的存在。

在配置方面，新车搭载了大众IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统，具备ACC自适应巡航、车道偏离辅助、变道辅助、车前测距监控等非常全面的安全辅助功能，这些功能都是用户在日常用车时经常用到的，我们在试驾过程中也应用到了这些配置，的确非常方便。

智能配置方面，中期改款后的途昂拥有最新的智慧车联系统，智能语音、远程控制等功能一应俱全，科技配置已经不再是大众的短板。

全新DCC自适应动态悬架是亮点

本次试驾我们从桂林出发，终点站为柳州，途中主要有高速路段和国道，以及一小段的越野路段，算是一个综合性的试驾体验，几乎涵盖了日常用车时所面临的各种路况。

在国道和高速路行驶时，中期改款途昂所搭载的大众EA888 2.0T高功率发动机给人的感觉就是动力非常强劲，虽然是一台车长超5m的大个子，但丝毫不觉得肉。最大220Ps的马力和350N·m的扭矩，配上响应迅速的7速湿式双离合变速箱，有着不错的推背感。

而在越野路段行驶时，途昂配备的DCC自适应动态悬架，给足了惊喜。在经过颠簸路段时多数都能被悬挂吸收，保证驾乘人员舒适性。另外新车配备的4Motion智能四驱与电子稳定系统，并提供了8种驾驶模式选择，对于用户来说，无论是周末郊游还是郊野的野地烂路，凭借硬核四驱越野性能都能让人毫不犯怵。

写在最后：

虽然是中期改款车型，但2021款途昂的改变还是非常大的，而途昂和途昂X在驾乘感受上区别也并不大，更多的是在外观设计上丰富消费者的选择，两者都有着超强的竞争力，不愧是中大型SUV市场的标杆产品。

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坛子里的车友，大家好，我现在也终于成为了一名途昂X车主，今天就来秀一秀我的新途昂x。今天刚把途昂X待会家，就屁颠屁颠的为大白胖子拍了组车图，给大家简单交个热气腾腾提车作业。。。?在没提这辆途昂x之前已经是一名算是论坛的老司机了，没事经常逛论坛，从一个汽车小白也一步步学习成为一名老司机了。途昂x是我入手的二辆车，第一辆是一汽大众的高尔夫，121款的4t舒适型，14年入手到现在有5年了9万多公里，没有什么大毛病。至于为什么会选择途昂x，而不是别的什么车。第一:外观特别符合我的胃口，看起来有张力有冲劲儿，后面的溜背造型是我最喜欢的点。因为朋友有辆宝马X6,但自己经济条件不允许啊，冲着溜背的造型之前还特意去看过本田的冠道，试驾过，动力可以，内饰我不太喜欢。再加上当时价位还不是在我可以完全接受的范围，又不想分期，所以就等再等犹豫再犹豫,然后途昂X就出来了。第二:算是个大众死忠粉吧，从刚开始学车就开始接触大众，家里的车也是大众的老帕萨特,到后来大学毕业后工作家里给资助了台高尔夫，一直到现在，对大众的感情一直很深,所以还是选择大众。第三:想换一台空间大的又安全性高的suV,出门门带老婆孩子一起再装些行李什么的能够空间足够。这就是我的一点提车的心得分享给大家。?很荣幸加入途昂x大家庭，希望在以后的用车的日子里跟车友们多交流，一起探讨用车的知识。看车吧!!!

大鹏展翅先来镇个楼！！以前经常看到车友们这样拍照，现在自己也终于可以嘚瑟一下了！

造型仁者见仁喜欢就好，选择途昂X图的还是这个车型的一些硬件，发动机变速箱车型结构这些都是很成熟的，外观与内饰的设计上也都很不错，都是一些看上去找不出毛病的地方，反到现在让我再选车我还是选择途昂X的。

在这个寒冷的动力，能把你带回家，我想这个冬天我不会冷了[嘻嘻][嘻嘻]

途昂X在外观设计上延续了大众全新的设计语言，上下层均采用了一体化的设计风格，让这台本就壮硕的SUV看起来更加有力

前脸的上半部分，将三条中网与大灯组融合在一起，显得十分精致与壮硕

车身偏长，看着很好看也很成熟。驾驶方面也很不错，开着比较稳定，高速行驶也很稳，7座的空间上非常好。其他地方比如配置上也可以，该有的都有日常用车都能满足，方方面的都很不错了。

双L形的日间行车灯识别度很高，大灯组采用的是LED灯源匹配扁平的透镜处理

四驱豪华的标识，对了，都忘了说了，我买的380四驱豪华版！

轮毂非常漂亮，够拉风

车身侧面的线条立体沉稳，轮廓线勾勒的十分有力

立体式的腰线突出了力量感

尾灯的造型立体锐利，识别度很高

后尾灯使用全LED灯源，内部设计十分精致。

在镀铬饰条中间加入了途昂X的英文字样，正所谓不怕奔驰与路虎，就怕大众带字母，一般人惹不起啊

发动仓……略过，看不懂

内饰满满的大众风味！坐进这台车里，立刻被一种豪华、科技与大空间感所包围

门板非常收拾，大部分都是软软的，方向盘左侧集成灯光控制旋钮，拥有自动大灯控制功能

三幅多功能方向盘使用真皮打孔材质包裹，手感舒适指向精准

液晶仪表盘，刚从4S店开回家，热气腾腾的刚出锅[嘻嘻][嘻嘻]

9.2英寸中控屏幕尺寸很大，支持原车协议，车辆的大多数功能都可以通过中控屏完成操作

中央通道区的设计简洁，档把右方集成了两只杯架

挡把后方集成功能按键，四驱模式切换旋钮让你无忧旅途上的各种路况

空调出风口，造型没什么独特，但是风力很大

后排空间充裕，乘坐舒适感极强

后排座椅非常软，而且支持按比例放倒

后排空调出风口

后备箱空间绝对巨大，居家旅行毫无压力

夕阳西下，就让我把你带回家，随我一起去征途……

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