我国涡扇-15出世了吗？

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我国涡扇-15出世了吗？

歼-20作为中国乃至世界上最先进的战机之一，一直有一个弱点没有解决，那就是歼-20的“心脏病”——发动机问题。

服役的歼-20使用的，依旧是中国仿制自俄罗斯AL31F发动机的涡扇-10，而我国自己设计的涡扇-15距离服役，似乎依旧遥遥无期。

美媒对涡扇-15的报道

中国已经在尝试将涡扇-15装上歼-20战机。该文章发布于2022年1月，根据《军事观察》这篇文章的描述，中国歼-20开启了装配涡扇-15的测试。

在测试中作为双发战斗机的歼-20，装了涡扇-15和涡扇-10发动机各一台，以确保战机的稳定性。

该文章中甚至还贴出了一张所谓的“歼-20预装涡扇-15飞行测试照片”，不过该照片的清晰度堪比“灵异事件画质”，所以此处就不贴出来了。

另外，中国歼-10B战机已经完全换装中国的国产航发，这对于中国航空工业来说，是一个不小的进步。因为歼-10是一款单发战机，这种只装一台发动机的战机有生产成本低的优势，但劣势是对战机发动机稳定性要求极高，一旦发动机停转，战机基本意味着坠毁。

中国给歼-10B全面装上国产发动机，意味着中国自己生产的发动机已经通过了稳定性考验，其可靠性和俄罗斯提供的AL31F发动机持平，甚至可能更高。所以单从这一点上看，中国已经具备了生产具备一定性能航发的能力。

对比来看，中国自己生产的涡扇-10B对上俄罗斯的AL31F发动机，有油耗量更低，使用寿命更高的优势，且推力、推重比等方面的“硬实力”也高一些。

中国自己生产涡扇-10B不单单是航发国产化了那么简单，还意味着使用涡扇-10B的歼-20和歼-10B，在性能上比以前使用AL31F发动机的版本更强。这也说明中国现在靠自身的军工产品，已经能建立起一个足够强大的国防体系。

此外在该文章中还提到了一个很有意思的观点，那就是目前歼-20和美国F-35，是世界上唯二以“中队级兵力部署”作为目标生产的五代机。这意味着歼-20的航发问题一旦解决，且生产速度跟了上来，将证明中国航发生产力的强大。

不过根据网上的一些传言，涡扇-15在很早之前就即将量产。但因为涡扇-10系列展现出的性能太强，准备量产的涡扇-15居然在涡扇-10面前占不到什么优势，于是被拉回去回炉重造了。

中美航发差距

其实在现在的涡扇-10家族中，很多型号都足够算先进水平。

比如说涡扇-10G，后燃推力达到了155千牛，仅比美国用在F-22战机上的F-119-PW-100型发动机的最大推力156千牛低了1千牛。不过因为成本和稳定性上的一些原因，该型发动机没有进入量产。

但饶是如此，歼-20目前用的涡扇-10B-3型发动机也是颇为不俗。它的后燃推力达到了142千牛，还具备矢量推进能力。

它的矢量推进原理是轴对称矢量排气喷嘴加俯仰-偏航平衡梁喷嘴的配合，结构比美国F-119-PW-100发动机的矢量推进还要复杂，灵活性也更高。

当然，歼-20战机用的涡扇-10B-3发动机和美国F-22战机用的F-119-PW-100发动机，对比起来，差距还是有点远的，不然我们就不用努力研究涡扇-15了。

对比来看，涡扇-10B-3不单单是差了那10多牛的最大推力，还在超巡、推重比方面有劣势。

其实看一款航发是否先进，有一个比较粗暴的对比方法，那就是看它的推重比。

推重比越大的航发，其技术水平也就越先进。美国的F-119-PW-100发动机推重比达到了10.5，我国的涡扇-10B发动机推重比在8.1左右。涡扇-10B-3的推重比不明，但既然是以涡扇-10B为基础研制，想来其推重比应该不会超过8.5。

发动机的推重比会影响相当多方面的性能，比如说瞬间爆发力、燃油消耗量等等，当然也有五代机最重要的性能标准之一——超巡能力。目前歼-20是不具备超巡能力的，即长时间保持1.8马赫以上速度。

中国正追上美国

不过这并不能说中国的航发能力弱，只能说美国的航发能力太变态了。

世界上美国在这种战斗机航发领域属于独一档的存在，中国、俄罗斯和美国比起来都差了一个梯队。

作为一个从二战后就痴迷于航发研究，且对航发研究进行大量投入就没停下来过的国家，美国航发能有今天的成就正常，中国要追上它需要付出相当多的努力。

我们对于追上美国航发技术其实也不用太悲观，虽然差距的确是有，但进步也是实打实看得见的。毕竟中国涡扇-10家族这一系列的产品，也说明中国航发的设计能力很强了，再加上中国现在对航发的投入越来越大，未来我们追上美国的可能性很大。

而且这一天到来的时间其实不会太远，此前互联网上有消息称，涡扇-15的推重比目标是10~10.5，如果上边我们说的涡扇-15回炉重造的消息属实，那么它回炉重造后推重比目标，就应该是达到和F-119-PW-100发动机持平的10.5，甚至是超越对方。

所以等涡扇-15服役，中国大概率会拥有一款性能水平追上美国最先进航发之一的大推小涵道比涡扇发动机。而有了航发中某个领域和美国追平的经验，在航发中的其它领域就好办了。接下来我国会继续追赶大推大涵道比军用航发，以及民用航发等等领域。

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