新知 - 天堑变通途：罗梭江铁索吊桥历史

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流经勐仑的罗梭江

罗梭江，又名补远江，是澜沧江的支流之一。它发源于普洱境内，经象明境内顺流南下，途经勐仑，最后流入奔涌的澜沧江。在勐仑境内，罗梭江遇到了绿石林石灰岩山体的阻隔，转向西流，水流经过勐仑镇后，又依地势转而向东流去，形成了一江碧水西折东的壮丽景象（雨季江水浑浊）。

自古以来，地处勐仑的罗梭江大拐弯就是商贸跨江渡口的好地方。来往普洱茶之源易武、边城勐腊，以及南下老挝和泰国的商队，均要在此登船渡江，通过骡马和牛把普洱茶等商贸物资运输到其它地方。因此，吊桥所在的大 *** 置，就是茶马古道的古渡口之一。

50年代末，著名植物学家蔡希陶带领一批科技人员来到这里，看到罗梭江一衣带水，环绕而成形成一个世外桃源般的葫芦岛，恰逢易武县（当初名称）被撤销，留出空地，因此便决定选址于此。在建园之初，岛上尚有七户傣族人家，专门从事渡船的营生，称之为“曼摆乃”。吊桥头的老酸角树便是当初古渡口的傣族人家所植，镇上植物园小区内的古榕树则是商队歇脚之地，几个均为茶马古道渡口的历史遗物。

提起硬派SUV，路虎卫士绝对是一个可以被载入史册的传奇车型。

自1948年卫士前身Series?I诞生至今，这个车型系列已经陪伴了无数探险家，一同征服了星球地表上绝大部分的“隐秘角落”。

尽管老款卫士于2016年停产，但仅3年后，路虎品牌就在法兰克福车展上还是为我们带来了全新一代卫士。今年7月成都车展，全新路虎卫士110车型正式登陆中国市场。新车一经推出，更引发热议。

一派观点认为，路虎为全新卫士赋予了更多科技感的同时，一定程度上也削弱了新车整体的硬派气质。尤其是取消了非承载式车身设计后，担心车身刚度会受影响。

但事实真的就是这样吗？

应对争议的最有效做法，不是和“键盘车神”瞎掰扯，而是实打实的试驾。

趁着路虎在敦煌举行全国媒体试驾活动的机会，功夫汽车与大家一起来检验全新路虎卫士的真正实力。

1、设计更“柔和”，但功能至上的“硬派”并没有改变

第一眼看到全新卫士，不少朋友相信也会和我一样，觉得新车看起来变“柔和”了。

这其实也不难理解。毕竟，相比起老款的起棱起角，全新卫士在车身线条上确实多了几分圆润感。尤其是内圆外方的极地虎眼式设计和经典桶型腰线的再演绎，确实容易让人产生“卫士变软了”的错觉。

但当我们继续细品全新卫士，不难发现，全新卫士还是熟悉的配方，还是熟悉的味道。

首先，在造型上，全新卫士和我们常见的?SUV就大不一样。尤其是轮眉处不会为了追求肌肉感，带来明显的外扩。

这其实很好理解，因为在极端的全地形通过性要求下，整个车身宽度一致，能够最大限度地方便驾驶者判断位置，杜绝车头过了，车尾却被卡住的尴尬。

从车侧角度来看，超短的前后悬，也是硬派全地形SUV的标配。这样设计的好处是能够最大限度地提升接近角和离去角的角度。数据显示，全新卫士的接近角、离去角分别达到了38度和40度。

如果各位对这两个数字没什么概念，我们可以再看两组数字。牧马人的接近角离去角分别为38度和31度。奔驰大G的接近角离去角分别为31度和30度。相比之后，卫士的表现是不是已经很夸张？

当然，要了解全新卫士的通过性，我们当然不能只看数据，不然和键盘车神有什么分别？

在试驾体验中，我们就迎来了第一重“考验”。正如下图所见，拦在全新卫士前的，是一个由大块岩石组成的“台阶”。这样坡度和岩石不规则的分布，即使是人走上去也费力，但这对全新卫士来说，却并不十分艰难。

在总行程高达185mm的空气悬架助力下，我们将全新卫士离地间隙提至最高。配合分动箱提供的2.9倍扭矩放大功能和强大的8+1全地形模式选择功能，只需对准方向，缓缓稳住油门，就能轻松征服“天堑”。

在爬坡过坎中，不规则的岩石路面会对车身刚性带来严苛考验。而尽管全新卫士并没有选择非承载式车身，但其车身刚度却反而要比最强的非承载式车身再强3倍。

之所以如此强悍，其实离不开路虎专门为全新卫士打造的全铝D7X平台。通过航空榫卯结构的加持，全新卫士虽然取消了大梁，但车身刚性反而更胜一筹。在试驾过程中，即便面对连续交叉轴，车身无异响，车门可以轻松关闭开启等都是指定动作。

除了应对岩石路面，面对戈壁沙漠中常见的搓板路、软沙等路况更难不倒全新卫士。尤其是空气悬挂的加入，让全新卫士在过滤搓板路的颠簸时提供了硬派SUV难得的舒适感。同样值得注意的是，相比起搭载2.0T的大G和牧马人，全新卫士110则搭载了英杰力3.0升双增压发动机，配合48V轻混系统，最大功率达400马力。在8AT帮助下，动力储备绝对充分。

2、为“硬派”增添科技与豪华，全新卫士志在“扩圈”

和老款更偏向硬邦邦的“工作车”概念所不同，全新卫士更与时俱进地加入了大量科技与豪华元素，力求进一步拓宽自己的目标消费群。

毕竟，尤其在一线城市，大量购买卫士这个级别车型的消费者，越野使用场景只是其用车场景的其中一个小部分。消费者对出日常通勤的需求，已经占据了很大一份比重。

正因如此，全新卫士在科技化和豪华感的营造上同样着墨颇丰。

譬如，全新卫士的仪表台就由高强度镁合金双横梁结构仪表台构成，配合真皮包裹的纳米涂层全铝方向盘，在保持“硬派”感受的同时，也不忘精致。

音响方面，卫士更采用了Meridian英国之宝豪华音响。配合EVA?2.0最新的车身电子架构达到准L2级的自动驾驶辅助功能、超广角流媒体后视镜，新车整体的科技感不会逊色于任何一款我们常见的城市SUV。

全新卫士的这种变化，无疑旨在进一步扩充自己目标消费群，实现越野和公路驾驶的完美平衡。

当然，路虎还为全新卫士提供了大量可供选装的配件，无论是车顶帐篷、还是折叠梯、顶部行李架，一应俱全。高达170?余种官方配件的丰富选择，也意味着找到两辆完全相同的全新卫士几乎不可能。

3、功夫拍案

承载着路虎品牌最深厚的全路况基因，以及70多年深厚的车系传承，全新路虎卫士在各个方面都做到了极致。上市之后，全新卫士的市场反响也相当积极，国内多个主要城市基本上也是一车难求。

无疑，更加贴近消费群体的需求是全新卫士一炮而红的主要原因。而在实际试驾完这款极具魅力的产品后，我们更深信，全新卫士将有望成为卫士系列最新的经典，在车型历史长河中添下浓墨重彩的一笔。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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